Костыль контроля

Как хорошо вздремнуть в электричке перед началом или после тяжелого дня. Но через какое-то время слышишь голос незнакомой контролерши, выписывающей квитанцию шести студентам: «Молодые люди, вам квитанцию выписывать или одной на всех хватит?» и сон растворяется в поисках наличных.
В кошельке только купюра в 500 рублей, работники проверки на каждого безбилетного пассажира должны оформлять квитанции, в которые входят платежи за стоимость проездного билета, сумму сбора за оформление проезда (20 руб. и 34 коп.) и налог на добавленную стоимость (3 руб. и 66 коп.). Но в большинстве случаев выписывают только время от времени и берут по 40 рублей с «зайцев». Может, стоило купить билет и ехать до своей станции спокойно?

Большинство людей отправляются в Москву или из нее, а контролеры, обычно устраивающие проверки парами, появляются между третьей и седьмой зонами. Возле вокзальных пригородных касс висит бумажка: «1. Стоимость проезда в пригородном сообщении в черте города Москвы в пределах одного направления устанавливается в размерах: взрослый билет – 22 руб., льготный – 11 руб., детский – 6 руб.» и «3. Стоимость проезда в пределах одной зоны по московской области в пределах одного направления устанавливается в размерах: взрослый билет – 14 руб., льготный – 7 руб., детский – 4 руб.». Но бывают маршруты и без проверок, когда, даже с купленным билетом, вздрагиваешь в дремоте, не зная, будут ли контролеры.

- Предъявите билеты, пожалуйста, – прерывает цепь мыслей проверяющий.
В боковом кармане ветровки нащупываю и протягиваю сотку.
- Вы до какой станции едете и, с какой?
- Со станции Н до Москвы.
- Я Вам выписал штраф от станции А: от Н он стоит 136 рублей. – Сказал молодой человек, протянув выписанную бумажку с «Всего по квитанции 94–00», «Оплатил Ф.И.О. и подпись: отказ» и пойдя дальше, не отдав сдачу.

Один из контролеров, когда у безбилетников только купюры в пятьсот или тысячу, вынимал, обмотанную резинкой, стопку десяток и отдавал, вынув из нее сорок рублей.
Кто-то из пассажиров показывает не наэлектризованные карточки, кто-то берет у тех, кому проездные документы пока не нужны, кто-то пытается возражать. По проходу спешат люди-«зайцы»: на следующей станции будет забег длиной в один вагон. Бегут от безысходности и жадности, от несогласия с ценой и системой, от понимания того, что деньги пойдут в чужой карман, а не государству. Многие видели, как, после «налетов», контролеры делят между собой деньги, как они переезжают в транспорте с вокзала на вокзал. У них редко бывает наличие электронных счетчиков, времени, квитков для заполнения квитанций всем безбилетникам, им приходится постоянно «общаться» с пассажирами, которые всеми способами стремятся сохранить свои кровные, они – чужие среди своих и свои среди чужих.